Электроквадроцикл Вездеход Е-UTV 4х4

АС, ассинхронный двигатель переменного тока 5KW, 48V переменного тока.
Батареи тяговые, свинцовые 6V , 225Ah — 8 шт.
Батарея Вес 228 кг
Время зарядки 6-8ч
Контроллер 48В, 450А программируемый Multi-Mode Controller
Зарядное устройство, автоматическое 48V, 25A.
Привод: 4х2, 4х4, понижающая передача, блокировка дифференциала.
Самосвальный кузов поднимается электроприводом.
В комплекте, двери, крыша, лобовое стекло с дворником.

Созидательная конструкторская мысль, подпитываемая достижениями современной науки, смогла сделать электрическим не только традиционный мотовездеход ATV, но и квадроцикл с автомобильными органами управления типа side-by-side, которые причисляют к классу UTV. Конструкция side-by-side с английского переводится как «плечом к плечу», а это означает, что водитель может взять с собой пассажира, который сидеть будет рядом, а не позади него, как на традиционном квадре.

Аббревиатура UTV расшифровывается как Utility Task Vehicle (транспортное средство полезного назначения) или Utility Terrain Vehicle (транспортное средство для использования в условиях естественного рельефа). В общем, смысл таков: возить грузы в условиях дикой природы.

Для перевозки грузов у «Вездехода Е-UTV 4х4» сзади небольшой кузов, а для передвижения вне дорог — четыре ведущих колеса.

По сути это небольшой, но очень проходимый грузовик, для управления которым не нужны автомобильные права, но при этом на нем можно выезжать на дороги общего пользования. Водитель и пассажир чувствуют себя комфортно даже в непогоду, ведь сидят они в крытой кабине, имеющей двери и ветровое стекло с «дворником».

А в зайцах он гораздо вместительнее

Груз, который может везти «Вездеход Е-UTV 4х4», символическим назвать язык не повернется: 350 кг, как-никак. Это семь мешков сахара или туша хорошего лося. Или два-три диких кабанчика. А если считать в зайцах, то… никакой егерь не даст лицензию на отстрел стольких «косых».

Вездеход этот уникален тем, что может ехать по шоссе практически с той же скоростью, что и другие грузовики, а по бездорожью пролезет там, где под силу лишь «Унимогу», да и то есть сомнения, что «немец» осилит такую русскую грязь, которая по плечу нашему электроквадроциклу. Во внедорожном арсенале «Е-UTV 4х4» не только подключаемый передний мост (при постоянно ведущем заднем), но и пониженная передача в трансмиссии, а также блокировка переднего дифференциала.

Доставив груз туда, куда Макар телят не гонял, водителю не придется еще и разгружать его вручную: кузов имеет самосвальный привод.

Стойкий свинцовый электроквадроцикл

При просто дикой проходимости «Вездеход Е-UTV 4х4» очень дружелюбен к своим седокам. В этом несомненная заслуга независимых подвесок спереди и сзади. Кроме того, он — в отличие от своих бензиновых собратьев — очень устойчив к опрокидыванию. Этого удалось добиться, расположив в самом низу его свинцовые тяговые батареи массой 220 кг, которые не становятся легче, когда отдают свой заряд (в отличие от бензобака). Зато проехать на одной зарядке можно целых 150 км! Для полной зарядки требуется 6–8 часов.

«Вездеход Е-UTV 4х4» будет верным помощником фермерам и администрациях горных экокурортов, рыбакам и охотникам, а для любителей путешествий по девственным местам родной природы станет незаменимым средством получения неизведанных ранее ощущений.